难题

　　减速箱是抽油机生产的核心部件，长期野外连续运行，箱体内压力高，油封刃口与轴套发生干磨导致密封失效等原因，易造成减速箱各部位发生漏油。特别是在转速较低的低温天气下，少量机油会进入油封部位，机油黏度流动困难从而致使端盖内单级油封与轴套产生干磨，损坏油封的密封唇口，造成密封不严而漏油。

大港油田采油三厂

　　减速箱机油漏油，轻则污染环境、腐蚀基础，重则损坏设备甚至造成油井停产。不仅造成油料浪费，而且返厂维修影响油井生产时率，成为设备管理的一大顽疾。

　　解决方案

　　今年年初，大港油田采油三厂的技师攻关成员研制了一种减速器双级油封总成，有效解决了减速器在轴承端盖部位容易漏油的技术难题。这项革新通过在油封盒体内设置一级油封和二级油封，在两级油封之间设置回油槽，当第一级油封漏出机油时，能够通过回油槽返回减速器油池，并在端盖内设置有密封圈，以配合轴套，在第二级油封和密封圈之间加入润滑脂，有效阻挡了机油在轴套部分的漏失，提高了密封性，并且延长了油封使用寿命。

　　攻关技师宫艳红介绍，以一台减速箱为例，轴承漏油每年机油漏失量达50公斤，损失油料费达550元，单次维修成本3.46万元，预测直接和间接损失共计3.65万元，而单独加装油封总成，不更换其他零件的结算成本是4000元，每台可减少损失3.25万元，按照全厂年更换20台计算，一年就可降低成本65.1万余元。

　　同时，这个装置结合维修一次安装即可，不仅减轻员工劳动强度，解放劳动力，还提高操作安全系数，减少生产时率影响，目前在采油厂范围内全面推广。

责任编辑：王元

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