6月28日，中国商用C929宽体客机起落架用超大规格300M钢锻坯，在东北特钢集团抚顺特钢公司试制成功。该产品的成功研制填补了我国飞机起落架用超大规格超高强度钢的生产空白。据了解，目前，国内航空航天用超高强度钢90%产自抚顺特钢。

    近年来，为适应新时期国防建设对超高强度钢新材料的需求，抚顺特钢与钢铁研究总院、航空材料研究院在航空、航天、核电、高铁等尖端领域建立了密切合作关系，承担了20余项国家科研课题，20余种材料打破国外垄断，填补了国内空白。2017年，抚顺特钢超高强度钢产量达到历史新高，与2015年相比，总量增长近1倍。

    由于材料特性原因，我国航空领域主打使用的第一代和第二代轴承齿轮材料，已无法满足现有航空领域新型号设计和使用需求。在国家急需材料换代的时刻，抚顺特钢高强钢研究室摸索出了具有核心技术的冶炼和加工工艺，使材料强度、韧性和耐蚀性能均得到提高，实物质量达到世界先进水平。我国新型战机的成功应用，宣告这一具备核心技术的新一代航空轴承齿轮材料的研制工作取得重大突破。

    2016年，抚顺特钢与钢铁研究总院共同开展了航天领域新型结构件用超高强度钢的研制工作，重点对大规格结构件材料进行攻关，并联合开展新材料的市场开发及应用推广。2017年，相关研发工作取得重大突破。研制的新品种已被中国航天领域多家院所用于材料推广，成为国内实物质量水平最高的航天结构件材料，在航天领域大规格结构件材料市场中占据了主导地位。

    此外，抚顺特钢采用特殊熔炼工艺，成功生产出了应用在时速200~250公里动车组的DZC系列轴承材料。这一核心技术实现了超纯熔炼，突破了国外在该领域的技术垄断，产品填补了我国不能生产高铁轴承的空白。

    1956年，抚顺特钢冶炼出新中国第一炉超高强度钢。经过几十年的发展，抚顺特钢超高强度钢已实现规模化、系列化生产，形成了具备核心技术的研发应用体系。未来，抚顺特钢将紧跟国内外前沿材料发展趋势，确保超高强度钢新材料研发一代、批量生产一代、储备一代，持续引领我国超高强度钢产业的快速健康发展。

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责任编辑：王元

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