高强度低损耗软磁材料是航空高速电机的关键材料。在合金中引入阻碍位错运动的因素可以提高合金的强度，例如位错、晶界、沉淀相等，但这些因素往往也会阻碍合金磁畴壁的运动，使得合金矫顽力增大，导致电机损耗增加。因此，大多数提高合金强度的方法都会引起软磁性能的恶化，即强度和矫顽力的变化趋势通常是相反的。

针对上述问题，哈尔滨工业大学甄良教授团队设计了一种具有高屈服强度和低矫顽力的新型FeCo基软磁合金，通过添加微量Nb和W元素，合金饱和磁感应强度以及磁晶各向异性的变化较小，并且引入的第二相含量低，因此对磁畴运动的阻碍小，从而避免了合金软磁性能的恶化。同时，溶质原子在晶界富集，降低晶界能，结合晶界第二相的钉扎作用，晶粒生长几乎停滞。因此，在通过高温退火降低位错密度以恢复轧制合金磁性能的基础上，引入了多种强化方式以代替具有显著强化作用的高密度位错，包括细晶强化、固溶强化以及一定的Orowan绕过效应和剩余位错的强化作用，显著提高了合金在低矫顽力下的屈服强度。该合金在152 A/m的矫顽力下具有742?MPa的屈服强度以及2.39 T的高饱和磁感应强度。研究成果对于理解FeCo基软磁材料强化机制与软磁性能之间的关系以及进一步开发具有优良软磁和力学性能的FeCo基合金具有重要意义。相关结果以题为“Microstructure evolution and strengthening mechanism of FeCo-1.5V0.5Nb0.4W soft magnetic alloy rolled strip with high yield strength and low coercivity”于2024年04月15日发表在《Acta Materialia》上。甄良教授和孙学银研究员为论文的通讯作者，博士生马鸣远为论文第一作者。

论文链接：https://doi.org/10.1016/j.actamat.2024.119793

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