高速载运装备服役于广域多环境和变工况强耦合下，对装备表面涂装材料的耐候性、防腐蚀和耐磨损性能提出了更为严苛的要求。环氧树脂涂料因具有力学强度高、化学稳定性好、金属附着力好、收缩率低、吸水率低和绝缘性等最基本的特性而受到现代工业、装备制造业等的青睐，但普通环氧涂料存在着空间结构孔隙率高、硬度低、裂纹扩展阻力差，且氧气、水和氯离子容易通过孔隙扩散到金属/涂料界面，降低涂料的屏障性能和附着力，加速涂料性能衰退。

基于此，西南交通大学材料服役行为与安全评价团队在《中国表面工程》2024年第37卷第5期发表研究论文《玄武岩&聚脲复合纤维增强水性环氧树脂涂层的磨/蚀性能 》，综合聚脲纳米纤维和玄武岩纤维的结构与性能优势，利用聚合物原位生长技术在玄武岩纤维表面均匀包覆聚脲纳米纤维，研制玄武岩&聚脲复合纤维（PU@BF），并作为填料增强相与环氧树脂共混得到复合涂层，解决环氧树脂涂料力学性能、防腐蚀和抗磨损性能不足的问题。