• 一类是以醋酸钾为主要成分的非氯化物类有机融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，基本没有腐蚀损害，但价格高，一般用于机场、保护区等区域。
• 另一类则是以“氯化物类”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等。其价格便宜，但对大型公共基础设施腐蚀较为严重。常见的融雪剂就属于此类，用的最多的是含有杂质的氯盐（即工业盐）。几种氯化物融雪剂的性能比较如下：

• GB/T 23851-2017 融雪剂（国家标准）

  • 对碳钢腐蚀速率要求 ≤0.11mm/a；

  • 在2009旧版中，对混凝土腐蚀率要求 ≤0.30kg/m^2（新版已删除）；

• DB11/T 161-2012 融雪剂（地方标准：北京）

  • 对碳钢腐蚀速率要求 ≤0.11mm/a；

• DB13/T 1411-2017 公路融雪剂（地方标准：河北）

  • 对碳钢腐蚀速率要求 ≤0.18mm/a;

  • 对水泥混凝土质量腐蚀 ≤1.0%；

  • 对水泥混凝土强度腐蚀 ≤5.5%；

• DB23/T 1795-2016 城市融雪剂（地方标准：黑龙江）

• B34/T 1992-2013 除冰融雪剂（地方标准：安徽，废止）

• DB65/T 4330-2021 公路融雪剂使用技术规范（地方标准：新疆）
  • 根据施洒区域的环境敏感程度、公路结构及设施的敏感程度综合判定将施洒区域要求分为I级、II级、III级。（环境敏感区的划分参照生态环境部《建设项目环境影响评价分类管理名录》）
  • I级：对钢筋混凝土构筑物、钢护栏等易受腐蚀部位，非氯化物类融雪剂单次使用量不超过本文件中融雪剂参考用量的低值。
  • II级：对钢筋混凝土构筑物、钢护栏等易受腐蚀部位，氯化物类融雪剂单次使用量不超过本文件中融雪剂参考用量的低值。
  • III级：对钢筋混凝土构筑物、钢护栏等易受腐蚀部位，融雪剂单次使用量不超过本文件中融雪剂参考用量的高值。
  • 环保型融雪剂及复合型融雪剂的碳钢腐蚀速率宜 ＜0.08mm/a；

人民网北京12月15日电 (记者李博)在迎战此次强降雪寒潮天气扫雪铲冰作业中，负责北京市19条总计976公里高速(城市快速)公路管养的首发养护公司遵循“以机械除雪为主、合理使用融雪剂、人工除雪为辅”的原则，提升效率、降低对环境的影响。

“我们主要采取以扫雪滚刷、推雪铲等机械除雪方式为主，以适量撒布融雪剂为辅，同时，采取‘歇人不歇设备’，实现除雪车‘双班’作业，最大限度提高除雪效率。”首发养护相关负责人介绍。