功能性粉末涂料的主要研究发展方向包括以下的几个方面。

　　（1）重防腐粉末涂料（管道专用重防腐涂料、钢缆专用重防腐粉末涂料、钢筋专用重防腐粉末涂料、耐紫外线重防腐粉末涂料等）。

　　（2）低温固化粉末涂料（110~140℃/15~20min完成固化）。

　　（3）绝缘型粉末涂料（电工部件专用绝缘粉末涂料、耐高温绝缘粉末涂料等）。

　　（4）高光泽装饰性粉末涂料（汽车专用产品）。

　　（5）UV固化粉末涂料（主要用于板材、塑料、木材等）。

　　（6）耐辐照粉末涂料，用于核能发电站的防护。

　　（7）耐高温粉末涂料（180~200℃）。

　　在重防腐领域具有更大应用前景的热固性粉末树脂主要有环氧、聚酯、环氧一聚酯、聚氨酯、丙烯酸、丙烯酸一聚酯、丙烯酸一环氧、丙烯酸一氟树脂等。由原本单-的环氧树脂粉末涂料，发展为环氧聚酯混合型粉末涂料占主导地位；聚酯TGIG粉末涂料、聚氨酯粉末涂料也普遍应用，丙烯酸聚氨酯粉末涂料崭露头角。

　　高固体分重防腐涂料

　　提高重防腐涂料的固体分含量，减少VOC是重防腐涂料的主攻方向。固体含量在65%以上便可称为高固体份涂料，高固体分重防腐涂料优点包括有效减少VOC排放量。

　　目前对高固体分重防腐涂料的研发思路主要为：以缩聚反应及自由基聚合来制备低聚物；开发低相对分子质量化、低极性化和粒子化的改性树脂，以实现高固体化。

　　此外，活性稀释剂的添加也是高固体化研究思路之一。研究热点在于开发和应用高分子量、低粘度的树枝状聚合物，如聚酯、聚氨酯等；以及其施工时产生的缩孔、流挂等问题的防治。

　　下面列举两个高固体分防腐涂料研究进展。

　　（1）国内已有学者采用改性环氧和聚氨酯预聚物制备高固体分重防腐涂料，固含量达97%,-次涂覆厚度在150um以上，涂层针孔不到普通防腐涂料的1/3,性能良好；国外已研制出固含量高达95%的高固体分重防腐涂料，己在油田及水电工业上取得良好的应用效果。

　　（2）欧洲现有汽车涂装流水线都将采用高固体分防腐涂料取代固体分溶剂型涂料；美国DuPont公司已有80%高固体涂料应用于汽车涂料中。我国与欧美发达国家在这-领域技术研究与应用上的的差距均十分明显。

　　辐射固化重防腐涂料

　　辐射固化涂料是利用中、短波（300~400nm）UV光的辐射能量引发涂料中的低分子预聚物或齐聚物的聚合及交联反应而得到固化漆膜。这类涂料固化快、不需外加热、节省能源，可配制成无溶剂产品，适用于各种基材。

　　这些优点使辐射固化涂料在近几年来成为非常活跃的研究开发领域，在发达国家已获得应用。

　　目前，UV固化涂料的研究热点集中于解决其在低温下进行固化的技术问题，如醇溶性UV固化涂料的开发等。

　　我国的UVCC产业与国外发达国家相比，在品种、质量、市场规模、研究开发方面均存在较大差距。国内中、低档UV固化涂料近年来以两位数增长，但色漆、形状复杂的工件的UV固化进展缓慢，水性涂料、汽车涂料的UV固化仍处在研究试验阶段。

　　今后辐射固化重防腐涂料研究方向是开发低粘度高固化速率的低聚物、低毒性高活性的单体、高效光引发体系；开发多品种UV固化体系及设备，大力发展光固化水性及粉末重防腐涂料。

　　新型绿色生物基重防腐涂料

　　⑴腰果壳油环氧重防腐涂料。由天然腰果壳油合成的改性环氧树脂低粘度改性剂以及固化剂，在重防腐涂装体系，特别是船舶涂料防腐体系中得到了广泛应用。该涂料体系既有低分子量脂肪胺体系的硬度与优良的耐化学腐蚀性能；又具备低分子聚酰胺体系的适用期长、韧性好、毒性低的优点；还具备一般酚醛胺体系的快速固化和良好的附着力；该体系对涂装表面处理要求不高，在不添加重金属防腐颜料条件下，仍可达到重防腐涂料性能要求。

　　（2）美国谷虾壳生物防腐涂料。美国能源部专家利用谷物、螃蟹壳、龙虾壳等原料制备的生物防腐涂料对防止金属生锈具有很好的效杲，控制温度适当时，涂料能紧密附着于铝及其他金属表面，即使在苛刻的地热环境中，仍具有良好的防腐效杲。

　　新型至防腐涂装技术

　　聚脲重防腐涂料

　　聚脲弹性涂料是-种新型无溶剂、无污染的涂料产品和施工技术；其疏水性强，对环境温度不敏感：可在水上/冰上涂覆成膜；在极恶劣的环境下也可正常施工；涂抹刚性与韧性兼具、涂层致密、连续、无接缝，阻隔效果好；涂层还具有耐磨、防水、抗冲击、抗疲劳、耐老化、耐高温、耐辐射等功能。

　　聚脲弹性涂料已在海洋灯塔、水池防水层、船舶、场馆建筑及高速铁路等工程建设中得到应用。应用实例包括：京津铁路、奥运场馆、京沪高速、厦深铁路、京石高铁等。

　　缺点在于喷涂设备较为昂贵，喷涂施工要求较高；色彩、光泽及平整度较差。

　　水性长效防腐带锈涂料

　　带锈表面允许少量铁锈存在，节省除锈工时70%~80%,一股锈层厚度不超过50~60um;凡在大气中存在半年之久的钢材表面，或去除浮锈后经钢丝刷简单处理的旧钢结构表面，均可直接刷带锈防锈涂料。

　　带锈防锈涂料应具有足够的渗透能力，能充分浸润、渗透整个疏松多孔锈层，封闭整个涂层与钢材表面；具有足够的反应性，能使锈层中活泼有害的铁化合物经转化后变成稳定的无害填料。

　　低表面处理水性长效防腐带锈涂料大多采用苯丙复合乳液、纯丙乳液等树脂为基料，加入三聚磷酸铝、磷酸锌、氧化锌等活性防锈颜料制成，用于石油化工管道、煤气罐体、汽车底盘、杆塔、抽油机等重防腐涂装中。

　　水性带锈涂料常温干燥速度快、黏结力强、无毒、不燃，能与多种涂料配用。开发有效的锈转化剂及锈稳定剂是低表面水性带锈涂料应用研究的重点。

　　结束语

　　为根除“涂料是环境的第二大污染源”的恶名，顺应涂料工业界向环境贡献型发展的主方向，环保型重防腐涂料的研究开发刻不容缓。

　　对于目前我国重防腐涂料的发展，提出以下的几点建议。

　　（1）重防腐涂料研发过程中，应加大水性重防腐涂料的科研力度、持续开发环保型高档粉末涂料、着力研究集各涂料环保型能于一身的水性或粉末型辐射固化重防腐涂料、以及平稳发展我国具有一定科研优势的高固体分重防腐涂料。

　　（2）重防腐涂料涂装过程中，要根据应用工况的腐蚀情况进行充分考虑，扬长避短，发挥各品种性能优势，推动涂料涂装领域向环保、节能及高效型方向发展。

　　丹麦公路桥梁的承受钢结构上的厚膜水性重防腐涂料

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