在飞机使用的过程中，空气中的粉尘、冰晶等对飞机表面产生撞击、冲刷，会破坏飞机的保护层；运输牲畜、海鲜等易产生强电解液体的货物，会使飞机结构产生腐蚀问题；偶然污染如水银外溢，化学品外溢，厕所、厨房污物外溢和灭火剂残留物等，也都会造成直接或间接的腐蚀。

　　腐蚀直接影响到飞行安全，在航空史上，因腐蚀问题造成的飞行事故，过去屡屡发生。如1985年8月12日，日本一架B747客机因应力腐蚀断裂而坠机，造成500余人死亡。而英国彗星式客机和美国FIII战斗机坠毁事件，则是国际上着名的应力腐蚀典型事故。因此飞机机体的腐蚀，特别是结构件的应力腐蚀和疲劳腐蚀往往会造成灾难性事故，危及人们的生命和财产安全。

　　腐蚀不仅影响飞行安全，还给飞机维修工作带来很大负担，同时还带来高额的维修费用，降低飞机的服役期限。从维修角度来看，飞机的机体结构与各系统的机载设备不同，它不能在使用中更换，因此，结构上出现的腐蚀无论损伤程度大小，均会影响到飞机的寿命，同时也影响机队的出勤率。

　　因此，在飞机的使用和维护过程中，改善和消除飞机的腐蚀环境是飞机腐蚀预防和控制的关键。防腐施工不仅能够保证飞机结构的使用寿命，提高飞行安全，也是降低飞机维修费用的重要方面。定期对航空器进行清洗以及排水通道检查，全面检查飞机机体是否存在腐蚀条件，定期喷涂润滑剂和防腐剂，这些对于飞机维护都是非常重要的。

　　防腐施工是一项兼具耐力与耐心的工作，与一般的维修维护工作不同，都是在大部分人员撤离的午夜施工。喷涂防腐区域经常是在一个半密闭的空间区域内，采光通风条件恶劣，如飞机轮舱、货仓，这些区域布满众多的管线，而防腐剂不能喷涂到这些管线上。例如轮舱防腐并不是拿着防腐剂使劲喷就可以了事的，轮舱内布满了液压部件管路、电气线路，这些设备都是不允许喷到防腐剂的，防腐工作人员要在狭小的空间内避开这些线路、管路，还要在壁板均匀地喷上防腐剂，这不仅要有大刀阔斧的能力还要有张飞绣花的能耐。

　　为了使机队能正常地运营，尽量地减少运行中由外界因素影响到飞机结构的安全，防腐工作人员就像城墙上的卫士，坚毅、勇敢，消除已出现的各种故障，防范未发生的各种隐患。

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