提到碳纤维，人们最先想到它是制作衣服的一种材质，是制作合成玻璃的一种材料，在现在汽车的内外装饰中大量使用。其实，它在国家火箭、卫星、导弹、战斗机和舰船等尖端武器装中也是必不可少的战略基础材料。

F22战斗机

    如果将碳纤维复合材料应用在战略导弹的弹体和发动机壳体上，可大大减轻重量，提高导弹的射程和突击能力。美国在80年代研制的洲际导弹，其中三级壳体就全都采用碳纤维和环氧树脂复合材料；美国在第四代战斗机F22也采用了约为24%的碳纤维复合材料，这也是该战斗机具有超高音速巡航、超视距作战、高机动性和隐身等特性的主要原因之一。就连美国即将推出的新一代高速宽体客机的音速巡洋舰，据悉，包括机翼在内约60%的结构部件都将采用强化碳纤维塑料复合材料制成。

    各国飞机研制越来越多的今天，对碳纤维的需求也在不断增多。美国波音787上就采用了约为50%的碳纤维复合材料。这使飞机重量减轻了20%，可以飞得更快，比同类飞机可节省20%的燃油，同时还能让乘客更舒适。

    欧美国家将碳纤维应用在众多领域，生产和应用都处于世界前列。中国的碳纤维研制是相较欧美发展得最差的部分之一。

    主要用于制造高性能人造卫星的M60J这样的次顶级高模量碳纤维，我国现在并不能生产。这种不易变形的碳纤维主要是日本在生产。

    T800碳纤维就是一种可以用在导弹发射管、固体火箭发动机壳体、卫星和飞船等上面的航天材料。2015年有号称百吨级的T800碳纤维生产线通过鉴定，但是要把T800减小到5微米，技术上有一个较大的门槛。

    碳纤维还有另外一种，叫异形截面特种纤维。这种纤维主要用于吸收电磁波的吸波复合材料，比如美国B2隐身轰炸机的复合材料里，有一半是这样的特种纤维。而这种纤维在国内处于完全的空白状态。

    碳纤维复合材料在航天航空等领域发挥着不可替代的作用，西方国家直到现在还对我国实施禁售禁运。要提高我国的航空航天事业，这种材料的发展就需要加紧研发并不断提高。