更轻、更快、更高效，不管你发展什么技术，这个都是目标。NASA正在寻求改变未来的商业飞行器，而高效的引擎是首要问题。

    为了达到这个目的，NASA的研究者们正在引入理想的高温材料用于涡轮喷气引擎部件。

    这种材料，称之为陶瓷基复合材料（简称CMC），更轻、更强，并且可以抵御在引擎中央产生的极端高温。它有望取代现在飞机引擎中使用的镍基高温合金。

    一般而言，引擎运转时温度越高，燃效就越好。近年来，由于金属部件涂有热障涂层，引擎运转更好了。但也因此受到热障忍耐水平的限制。另一方面，陶瓷基复合材料，可以抵御超过2700华氏度的高温，而在称之为环保屏障涂料的特制陶瓷涂层的帮助下，温度还可以更高。

    NASA材料工程师Valerie Wiesner介绍“我们想要了解CMCs和保护涂层不仅能够抵御高温，还可以抵御尘土、啥子、火山灰等环境粒子。当提高引擎温度以改进燃效，吹进引擎的沙子将会熔化，有可能会导致引擎动力下降或失效。”

    要制造更高效率的飞机发动机很大程度上要靠先进的发动机技术和材料加工技术。NASA Glenn的研究者们正在拓展3D打印以及测试诸如CMCs等复杂材料，确定他们是否能够抵御未来引擎的高温环境。