1912年，当时最为豪华，号称“永不沉没”的泰坦尼克号首航即沉没于冰海，这成了20世纪令人难以释怀的悲惨海难。为何它会如此迅速沉默，始终是一个未解的谜底。

    1995年2月，R Gannon在美国《科学大众》杂志发表文章，他认为早年的泰坦尼克号采用了含硫高的钢板，韧性很差，特别是在低温呈现脆性，这就是导致迅速沉没的症结。

    当时的生产技术还比较落后，生铁中混入了大量的硫，而造船工程师只考虑到要增加钢的强度。而没考虑增加其韧性，所以在制造船体的时候已经留下很大的隐患。而当时行驶的海域水温在-40℃-0℃之间，船体钢材出现冷脆性，力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。

    不过，关于泰坦尼克号的其他解释也从未间断过。2008年，研究泰坦尼克号超过20年的专家雷·波士顿表示泰坦尼克号在首航前进行速度测试期间，其6号煤仓便发生了火灾，但火并未被扑灭，而是在旅途中一直持续，在到达纽约前有可能引起“严重爆炸”。

    现在，据国外媒体报道，又有新的证据显示泰坦尼克的沉没与这场火灾有关。

    研究泰坦尼克号沉没事件已超过30年的记者塞南·马洛尼对比了泰坦尼克号的首席电气工程师在该船离开贝尔法斯特造船厂前拍摄的一些照片。他认为泰坦尼克号船壁被冰川撞破的位置的后方有一条约30英尺（约9米）长的黑色痕迹。

    专家们随后确认了这条黑色的痕迹很有可能是由于存放在该船的一间锅炉房后约有3层楼高的燃料起火造成的。该起火事件可能导致起火点附近的温度达到1000摄氏度。

    马洛尼介绍，“冶金学家告诉我们，金属在那么高的温度下会变脆，强度最多可以降低75%”

    马洛尼在电视纪录片中发布他的研究结果时表示：“官方对于泰坦尼克号沉没的调查结果为这起灾难打上了天灾的标签，但事实上这并不仅仅是一个关于撞击冰山后沉没的故事。这是一场由大火、冰山以及过失犯罪等因素叠加而造成的巨大灾难。”