一种新型纳米催化剂的出现可能带来电池汽车期待已久的商业突破。研究结果表明，新纳米合金生产技术的使用可以显著降低铂、贵金属和稀有金属的需求。该技术也十分适合批量生产。

    新型铂钇纳米合金薄膜，它在燃料电池中的效率是纯铂的十倍。

    一种新型纳米催化剂的出现可能带来电池汽车期待已久的商业突破。查尔姆斯理工大学和丹麦科技大学的研究成果显示，纳米合金新生产技术的使用可以显著降低铂、贵金属和稀有金属的需求。该技术也十分适合批量生产。

    即使电池汽车已经有五十年的历史了，但是其发展一直都没有商业上的重大突破。今天电池汽车中的燃料电池催化剂仍然需要大量铂这种世界上最昂贵的金属之一。

    查尔姆斯理工大学物理系研究员BjörnWickman说：“想要大量高效生产燃料电池内的催化剂，可以通过这种纳米技术来解决，通过我们的方法，对于一些最苛刻的反应，纳米技术所花费的时间都只是铂金作为催化剂时的十分之一。同等情况下，我们可以将燃料电池所需的铂量减少约 70％。”

    如果能够在燃料电池中实现这种效率，则燃料电池所需铂的量将会和现今的普通汽车催化转化器中使用的铂量相当。

    BjörnWickman说：“希望这次能够使电池燃料替代化石燃料，成为电力汽车的补给站。”

    以前的研究表明，铂与其他金属如钇可以混合在一起使用，从而减少燃料电池中的铂含量。即使如此，目前还没有人成功地创造可用于大规模生产的纳米颗粒合金。主要的难点不是铂难以形成合金，而是钇很容易氧化。

    Chalmers的研究人员现在已经通过使用溅射技术的在真空室中组合金属来解决这个问题。实验的结果就是这种用于燃料电池催化剂的新型铂钇纳米合金薄膜可以批量生产。

    为了使用新材料，现有的燃料电池需要做些改变，这些改变会带来更多难以想象的机会。

    查尔姆斯大学物理系研究员Niklas Lindahl说：“当我们更好地利用我们的资源时，我们既节约了环境，同时也降低了成本。燃料电池通过2H₂ O₂=2H₂O将化学能转化为电能。同时，在运输、便携电子设备等可持续发展能源解决方案上，燃料电池也具有着巨大的潜力与可能。”