重磅：2021年船舶及海洋工程用钢质量能力分级评价公告发布

2021-12-13 16:48:28 作者：新材道来源：新材道分享至：

从近10年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。2021年，全球疫情态势放缓，国际航运市场回暖，集装箱海运需求旺盛，全球新造船市场活跃，我国造船三大指标实现较大增长，2021年1~10月，全国造船完工量3201万载重吨，同比增长5.0%。承接新船订单6149万载重吨，同比增长210.5%。手持船舶订单9810万载重吨，同比增长38.2%。造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占据世界份额的44.5%、53.9%和48.3%，国际市场份额保持领先。尽管我国已成为船舶制造大国，但船舶制造业依然面临着很多问题，其中最核心的问题在于结构性缺失，即低端产能过剩、高端产能不足等问题。

那么，我国船舶与海洋工程用钢各生产企业的质量水平又如何呢？

在工信部“钢铁产在品质量能力分级评级与示范应用”项目的支持下，分别针对生产企业和企业的产线进行了质量能力分级评价。

此次质量评级，涉及国内12家生产企业的共27条生产线，船舶及海洋工程用钢总产量约占全国总产量的80%。与往期相比，今年参与质量分级评价的生产线数量增加了3条，分别为：鞍钢鲅鱼圈3800mm中板线、湘钢3800mm宽厚板二线和日钢营口3800mm中厚板线。在27条生产线中，装备精良的5000mm及以上宽厚板产线7条，4000mm及以上宽厚板产线7条，3800/3500mm产线8条，3500mm以下中板产线5条。

钢铁产品质量能力分级评价结果

→生产企业质量能力分级评价结果

→生产线质量能力分级评价结果

质量能力A+级代表具有本领域国际一流水平。本次评级中，获得船板及海工用钢综合质量能力评价A+级的企业共6家。

A+级生产企业

宝钢股份是我国实施现代化管理最彻底的钢铁企业，“精品战略”是宝钢品种结构和产能配置的重要指导思想，强大的技术研发实力和质量管控能力是其产品质量的有力保障。本次参加评价的是宝钢上海本部5000mm中厚板产线。宝钢拥有我国引进的第一条5000mm宽厚板轧机，2005年投产，2008年二期扩建，之后又不断进行技术更新和改造，时至今日产线仍保持强大的设备能力和技术优势。湛江4200mm产线可谓是宝钢布局华南地区的一招“妙棋”，填补了该区域4000mm以上宽厚板轧机的空白。产线由2008年投产的原宝钢罗泾厂区搬迁而来，经过一定的技术和条件改造，具备较强的装备能力。相信依托宝钢本部的强大技术力量，随着生产时间和业绩的积累，以及产品质量稳定性的提升，湛江4200mm产线对宝钢船板质量能力的总体贡献将越来越大。

湘钢中厚板产量长期居国内前列。湘钢自2005年投产第一条3800mm生产线以来，开始了从长型材向扁平材的转型过程。2008年和2010年分别投产了第二条3800mm生产线和装备齐全的5000mm生产线。模铸生产线的建设也为拓宽湘钢的产品规格能力提供了条件。近年来湘钢的船板供货量提升非常快。近年来，在海工用钢领域取得了突飞猛进的进展，已成为中海油的主要供应商之一，其生产的高断裂韧性S420钢板有望成为我国深水导管架用超高强钢的典范应用。

鞍钢被誉为“共和国长子”，拥有悠久的历史和深厚的技术积淀，是我国军工产品的主要生产基地。鞍钢拥有完善的中厚板轧机宽度布局，4条产线宽度从2500mm一直延伸至5500mm。与中厚板产线相配套的还有模铸、电渣重熔和真空电子封焊（复合坯制备）生产线，特殊产品与高端品种的装备配置齐全，为企业的品种能力奠定装备基础。自上个世纪90年代以来，鞍钢的船板产量一直稳居国内前列，被业内称为“船老大”。其船用产品在军品与民品、产品强度、产品形状方面种类齐全，其中供货产品的强度级别从235MPa向上一直到785MPa，产品形状也是板、型全覆盖。鞍钢在诸如大线能量焊接船板、油船耐蚀钢、集装箱船用止裂板等高端船板方面的研发也一直处于国内的领先水平。

鞍钢鲅鱼圈5500mm宽厚板是国内唯一一条宽度超过五米的轧机，在全产线配备先进装备的条件下，依靠强大的技术研发实力和居前的供货业绩以及稳定的实物质量水平，单产线的评分国内排名第一。国内的第二条宽厚板轧机——鞍钢4300mm产线于1993年投产，可谓是鞍钢的功勋轧机，打造出如军工板、船板、桥梁钢、管线钢等知名品牌产品。二十多年来，该产线一直保持不断的技术升级改造，始终保持较强的装备技术能力。鞍钢的另一条船板生产线：2500mm中板线是上个世纪70年代的设备，在装备条件、产品认证与供货能力、实物质量上与行业平均水平相比均存在一定的差距，对鞍钢船板质量总体能力的正面贡献不大。鲅鱼圈3800mm产线为投产不久的船板生产线，今年也纳入了评级序列，且能达到生产线A级水平。

兴澄特钢依托企业特殊钢棒材突出的冶金技术和装备优势，通过快速开发战略迅速在市场上占据一席之地。企业在高端品种的布局，使其在海工钢特厚齿条板、石化用超厚临氢耐热钢、工程机械用钢、低温钢等诸多高端用钢领域取得快速突破。450mm*2600mm连铸机仍然是目前国内乃至国际上最大断面的直弧型连铸机之一，为采用连铸工艺生产特厚板提供了装备条件，助力兴澄特钢完成了以连铸坯代替钢锭制造厚度达152.4mm的齿条钢板，并获得多国船级社认证，实现了工业化生产及应用。目前为止，兴澄特钢仍是国内唯一一家获船级社授权可用连铸坯生产大厚度齿条钢板的钢铁企业。3500mm炉卷产线与企业的4300mm宽厚板产线基本同时投产，作为4300mm产线的产品结构和产量补充。

南钢拥有国内最新的5000mm轧机生产线，配套3500mm炉卷轧机和经过多次技术改造的2800mm中板生产线，轧机宽度配置和产线布局合理。南钢具有极强的用户服务意识，高素质的服务队伍和全流程的服务理念为南钢产品赢得了用户口碑。5000mm轧机在轧制力、在线冷却、矫直和探伤等全流程设备配置精良。3500mm炉卷轧机、2800mm中板线装备经改进提升后能力被发挥到极致，典型船板的极限规格分别达到80mm和50mm，至今仍然是南钢的船板主力生产线，产品实物质量也较为稳定。南钢宽薄板的生产独具特色，可生产厚度4-5mm、宽度3m以上的超宽薄板。充分利用外部科研力量进行产品快速开发和迭代也是南钢快速提升品种能力的长期战略。南钢完成了100mm厚止裂钢国内首家认证。

沙钢是国内民营企业的典型代表，具有极强的用户服务意识和成本控制能力。在宝钢的5000mm线投产不久，沙钢即上马了国内的第二、三条5000mm宽厚板轧机，其装备能力和宝钢5000mm线基本相当。国内市场对宽幅船板的迫切需求使沙钢在船板供货方面迅速积累了业绩。如今沙钢的船板在认证品种、规格和供货业绩均位居国内前列，船板也成为沙钢重要的战略品种之一。近年来，沙钢也加大了高等级、大厚度海工用钢的研发投入和生产供货，同时也在向超低温船板钢领域进军。依托优良的装备，结合稳定的供货业绩和实物质量，沙钢的两条5000mm产线和3500mm产线分别位于产线A＋级和A级。

沙钢、南钢、湘钢和兴澄特钢，作为宽厚板的新型企业，均拥有装备精良的5000mm或4300mm轧制生产线，各有至少一条产线具备A+级能力。与此同时，企业还拥有极强的用户服务理念，坚持不断创新的精品战略，此次评级，四家企业均进入了A+级。

A级生产企业

舞钢作为我国曾经的宽厚板生产基地，为我国的钢铁行业和宽厚板产品结构做出了不可磨灭的贡献。舞钢为我国造就了无数个“首次”、“首批”、“首套”国产化产品。颇具影响力的《宽厚板》杂志就由舞钢主办。舞钢的“人无我有、人有我优、人优我特、人特我精”的口号影响着我国几代钢铁人的成长。舞钢的主要设备包括1978年投产的国内首套宽厚板轧机（轧机之王4200mm轧机）和2007年投产的4100mm生产线。随着国内其他宽厚板生产线的兴起，加之运输条件的限制、产品附加值和竞争压力等因素，除了高端海工装备用钢还能占据一定的市场份额外，舞钢逐渐放弃船板的战略品种地位。近年，舞钢先后开发成功了A514GrQ、A517GrQ和E500高等级造船及海上采油平台用高强钢板，并通过ABS、DNV、CCS等多家船级社的第三方认证，填补了国内空白；在大厚度齿条钢开发方面也取得了巨大进展，152.4mm以下齿条钢性能稳定，177.8mm齿条钢也实现批量生产，舞钢大厚度齿条钢板的成功开发，解决了该钢种长期依赖进口的问题，为国产代替进口奠定了坚实的基础。目前舞钢也面临地域条件限制、人才流失和技术改造缓慢等困难，越来越多的产品领域逐渐被新兴企业赶超。

莱钢4300mm宽厚板产线于2009年投产，配备完整且先进的轧钢装备条件，是其从长型材进军宽厚板领域的主力抓手设备。近年来依托青岛和烟台两大船舶海工基地，取得了不少船板和海工板实绩，具有较高的地区影响力。目前的质量能力排名位居A级中上游，仍有一定的提升空间。

鄂钢原为地方性企业，以建筑钢筋等长材产品为主，2005年合并进入武钢集团。在2008年投产的4300mm宽厚板生产线一度作为武钢的重点战略发展方向，投入了不少技术和物质力量。但是，受武钢经营低迷和品种发展战略不明确等影响，鄂钢的成长低于预期。2016年鄂钢随着宝钢、武钢合并重组而整体并入宝武集团。鄂钢的产品结构和企业发展整体有赖于宝武集团的整体战略规划。目前的船板认证最高等级达到了FH690级别，体现了企业在船板制造方面的投入力度，企业船板质量能力有明显提高。

日钢营口中板（原五矿营口中板）2010年投产的5000mm宽厚板产线具有精良的装备条件，近年来又不断加大技术人才引进力度，分别于2019年投产了双机架3800mm宽厚板轧机，2020年投产了装配先进的超大断面450mm×2200mm断面的连铸机，在品种能力方面提升很快。目前船舶与海工用钢板的年销量稳定在110万吨以上。随着企业技术能力和产品实物质量的进一步提升，其排名仍有提升的潜力和空间。

新钢拥有2004年投产的3800mm宽厚板产线和经过多次改造升级的3000mm中板产线。多年来在船板、容器板和耐磨板等产品领域深耕，在华东和华中地区具有较强的地区影响力。断面厚度420mm特厚板坯连铸机是国内第一台超过400mm的连铸设备，有效地拓宽了新钢的产品结构和厚度规格上限。与后来居上的大多数4000mm以上宽厚板生产线相比，虽然新钢的3800mm产线整体装备条件有一定差距，但依托整体升级改造的二炼钢产线，提供良好的冶金质量铸坯，以及独特的6mm以下薄板板型控制技术，其生产的船板仍在造船行业占据一席之地。值得注意的是，随着近年来，湘钢、南钢、沙钢等企业不断依靠更为先进的生产装备和新产品战略理念抢占船舶及海工领域的技术和市场，新钢在这一领域的影响渐趋弱。

B级生产企业

韶钢3450mm生产线，其装备技术能力、认证水平、供货业绩及实物质量水平均没有明显的突出特征。随着宝武集团在广东地区的产品布局规划，韶钢3450mm产线的发展空间受到进一步压制。应特别指出的是，韶钢的3450mm产线在一些技术要求不高的产品方面，为广东地区的船板产能配备提供了有益的补充。

这27条中厚板产线中，按照企业区分：拥有最大轧机宽度5000mm及以上的企业6家，4000-4300mm的企业4家，3800mm的企业1家，3450mm的企业1家。

分级公告全文如下