“ 本文继续分析美军装备腐蚀费的构成及其在维修经费中的占比，希望引起有关部门对装备腐蚀防护问题的重视。”

2007-2008财年，美海军航空部队装备各类飞机（包括固定翼飞机和直升机）约2540架，海军陆战队航空部队装备各类飞机约1241架，还有约125种型号的发动机。航空装备的腐蚀费用达到30亿美元，约占其维修费用的31.5%。本文主要以2006财年美海军及陆战队的相关数据为基础对其航空装备的腐蚀费用进行分析。

一 美海军及陆战队航空装备腐蚀的预防与控制

航空系统司令部材料工程腐蚀与磨损处是海军及陆战队航空装备腐蚀预防与控制的顶层管理部门，主要负责在装备采办过程中提供腐蚀工程管理，确定并解决舰队的腐蚀问题，参与“国防部腐蚀预防与控制综合产品组”，并与“陆军航空与导弹寿命周期管理司令部”协作解决航空腐蚀中的共性问题。航空装备腐蚀的野战维修与基地级维修分别由基层部队和相应的机群战备完好性中心（FRC）负责。

二 美海军及陆战队航空装备腐蚀费用基本情况

航空装备腐蚀费用分析以费用树状图为基础开展，腐蚀费用按照基地级维修、野战级维修以及非正常途径上报的腐蚀费进行分类。2006财年，美海军及陆战队维修总经费为307亿美元，其中航空装备的腐蚀费用支出为29.64亿美元，如图1所示。

图1  2006财年美海军及陆战队航空装备腐蚀费用

（一）基地级维修中的腐蚀费用

2006财年，美海军及陆战队航空装备基地级维修中的腐蚀费用为14.58亿美元，占海军及陆战队航空装备基地级维修总经费（33.69亿美元）的44%。其中，建制基地级维修中的腐蚀费用为8.37亿美元，合同商基地级维修中的腐蚀费用为6.21亿美元，见图2。

图2  2006财年美海军与陆战队航空装备基地级维修腐蚀费用

（二）野战级维修中的腐蚀费用

2006财年，航空装备野战级维修中的腐蚀费用为15.4亿美元。其中，海军航空装备的腐蚀费用为12.1亿美元，陆战队航空装备的腐蚀费用为3.3亿美元，见图3。

图3  2006财年美海军及陆战队航空装备野战级维修腐蚀费用

三 美海军及陆战队航空装备腐蚀费用分析

表1列出了航空装备维修与腐蚀费用的总体情况。其中，腐蚀费用中开支最大的一项是人工费，约为20.16亿美元，占到总费用的68%。基地级维修中的腐蚀费（14.58亿美元）与野战级维修中的腐蚀费（14.43亿美元）基本相同，但基地级维修腐蚀费占基地级维修费比例为43%，高于野战级腐蚀费的25%。

表1  海军及陆战队航空装备维修与腐蚀费用

出现上述差别的主要原因包括：一是人员组成方面，基地级维修人员多数是非军人，不受类似军事训练和警报演习此类的约束，有更多的时间完成腐蚀检测与处理等辅助性维修工作，而野战级维修人员多数是军人，无法像文职人员或合同商那样深度参与腐蚀工作，因此大量的防腐蚀工作都在基地级开展。二是设施设备方面，基地拥有更为先进的设施设备，可向结构件和部件提供高技术水平的腐蚀处理和控制。而野战级维修往往不具备上述能力，尤其是与结构件腐蚀处理有关的能力。

（一）按装备类别划分的腐蚀费用

表2列出了美海军与海军陆战队腐蚀费用支出前20位的航空装备。从整体情况看，SH-60B、SH-60F、CH-64E三种型号的固定翼飞机腐蚀费占维修费的比例超过了39%，发动机所占比例最高，达到49%，F/A-18C舰载机是腐蚀费用最高的装备，达到3.82亿美元。

表2  海军及陆战队腐蚀费用支出最高的20型装备

（二）按装备分系统划分的腐蚀费用

表3列出了美海军与海军陆战队腐蚀费用支出前20位的航空装备分系统或部件。其中，机身是腐蚀费用最高的分系统，达到了腐蚀费第二高的起落系统的8倍，而且腐蚀费占维修费的比例也高达44.9%。

表3  海军及陆战队腐蚀费用支出最高的20种装备分系统

（三）按维修类型划分的腐蚀费用

表4列出了美海军与海军陆战队航空装备预防性维修和修复性维修中涉及的腐蚀费用。

表4  海军及陆战队预防性维修和修复性维修中的腐蚀费

由于野战级维修的重点是检查并对航空装备采取清洗等保护性措施，而基地级维修的重点是利用先进的设施、工具和高水平技术人员对各种野战级无法应对的腐蚀问题进行处理，因此基地级维修中修复性腐蚀费更高，而野战级维修中预防性腐蚀费更高。

（四）按装备组成划分的腐蚀费用

表5列出了美海军与海军陆战队航空装备按装备组成划分的腐蚀费用。可替换部件的腐蚀费用（18.89亿）超过了结构件的腐蚀费用（10.09亿），这是由于部件的种类和数量远超过结构件造成的。

表5  海军及陆战队按装备组成分类的腐蚀费