近日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准《电力变压器 第7部分：油浸式电力变压器负载导则》等290项国家标准和4项国家标准修改单的公告[2024年第29号]。根据公号清单，由中国船舶七二五研究所（厦门检测站）主编国家标准GB/T 6822 《船体防污防锈漆体系》正式于2024年11月28日发布，实施日期为2025年6月1日。

新修订国家标准《船体防污防锈漆体系》与GB/T 6822—2014相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化有：

1、产品分类

新版标准更改了防污漆分类，根据是否含有生物杀伤剂及防污作用机理的不同分为五种类型。

Ⅰ型：含有生物杀伤剂的自抛光型或磨蚀型防污漆

Ⅱ型：含有生物杀伤剂的非自抛光型或非磨蚀型防污漆

Ⅲ型：含有生物杀伤剂的污损脱附型防污漆

Ⅳ型：不含生物杀伤剂的自抛光型或磨蚀型防污漆

Ⅴ型：不含生物杀伤剂的污损脱附型防污漆

2、检验项目及指标

新版标准增加了漆膜颜色及外观、西布曲尼项目；删除了闪点、挥发性有机化合物和与阴极保护相容性项目。

新版标准更改了附着力、耐阴极剥离性等项目指标；更改了黏度、耐阴极剥离、磨蚀率等项目试验方法。

随着国内碳达峰以及国际海事组织（IMO）净零排放等环保政策实施，绿色造船、节能减排已成为当前船舶业发展趋势。与可再生生物燃料、节能装置等碳减排技术相比，应用高性能船舶涂料在减少船舶坞修频次、延长船舶使用寿命等方面更具经济性。

从长远来看，虽然高性能涂料的初期投资可能略高于传统涂料，但其带来的长期经济效益和环境效益却十分显著。它有助于减少因频繁坞修造成的碳排放，同时，船舶使用寿命的延长也意味着减少了新船建造的需求，间接降低了整个行业的资源消耗和环境压力。

因此，高性能船舶涂料的应用不仅是船舶运营企业实现经济效益最大化的明智选择，也是推动航运业向绿色低碳转型的重要途径之一。随着技术的不断进步和成本的进一步优化，高性能涂料有望成为未来船舶涂装领域的主流趋势。

-END-

来源：国家市场监督管理总局