欧美等发达国家政府在历史上通过引导或约束汽车企业向消费者公开汽车耐蚀承诺，促使这些国家最终形成了如今汽车企业自愿承诺、自我履责、自觉保修的良性市场氛围和汽车文化。

尽管当前汽车腐蚀试验方法在模拟和验证汽车耐腐蚀性能方面发挥了重要作用，但仍存在试验条件与实际道路使用情况偏差、忽视极端气候条件影响以及评价标准不统一等问题。这些问题导致试验结果无法横向对比，消费者难以直观判断产品性能。

随着中国汽车产业的快速发展，汽车出口从东南亚、南美洲等欠发达地区扩展到欧美等高端市场，腐蚀问题不仅影响车辆美观和用户满意度，还增加了售后成本，损害了中国汽车的国际品牌形象。

面对全球市场竞争和复杂的法规环境，国内车企亟需开展更严苛的腐蚀测试，建立一套既能有效验证汽车耐腐蚀性能，又能进行不同车型横向对比的试验评价体系，精准识别质量风险，提升产品竞争力，助力中国汽车在国际市场上“出得去”且“站得稳”。

因此，建立一套既能有效验证汽车耐腐蚀性能，又能进行不同车型横向对比的试验评价体系，成了行业研究的热门课题。