作为铁路货车用耐候钢的升级换代产品，鞍钢新型耐蚀钢S450AW凭借着优良的性能和价格优势，成功中标中国铁路总公司C80E车型用钢3.5万吨，占全部订单的70%。6月11日，鞍钢在回访用户时了解到，这批钢板已顺利应用于3500多台C80E车型上，各项性能指标良好。

　　由于受环境气候等因素的影响，铁路货车车体用钢容易被腐蚀，这会影响车体的运输安全和维护。上世纪八十年代末，鞍钢在国内率先研制出第一代耐候钢。然而在第二代和第三代耐候钢研制生产过程中，国内钢企自主开发出耐候钢Q450NQR1和新型高耐蚀性耐候钢S450EW，鞍钢铁路用耐候钢“独领风骚”的局面被打破。

　　如何打破技术壁垒，实现产品赶超？鞍钢将S450EW在焊接和冷加工成形方面的弊端作为研发突破口。鞍钢股份耐蚀钢EVI研发团队凭借已有的技术积累和经验，以全新成分设计体系思路推进新产品研发，于2013年初成功研发出S450AW铁路车辆用新型耐蚀钢，该钢种具有优异耐腐蚀性能，同时兼顾高强度、高韧性、优异冷成形性能及焊接性能，自此鞍钢拥有了抢占耐候钢市场的一枚重要棋子。

　　新产品研制成功后，市场推介至关重要。鞍钢集团领导和耐蚀钢EVI团队多次到铁路总公司及相关单位进行推介。去年3月份，铁路总公司同意将S450AW在成形性要求最苛刻的车门上进行试验，试验结果显示性能指标完全符合要求，并且成形性富裕度很大，得到了铁路总公司认可。去年5月份，鞍钢新型耐蚀钢S450AW成功出口莫桑比克，经应用后，车辆使用寿命大大提高，受到了用户的肯定和信赖。经过市场的严格考验，鞍钢新型耐蚀钢S450AW在行业内的领先优势得到凸显，并且推动了国内新型耐蚀钢的升级换代。

　　今年4月份，鞍钢迎来了新型耐蚀钢S450AW的春天，凭借着优良的性能和价格优势，成功中标铁路总公司用于生产C80E车型用钢3.5万吨，在全部12家铁路车辆厂中有9家选择鞍钢产品，中标订单数量远远领先其他钢厂。为了保证用户需求，鞍钢充分发挥产销研一体化优势，克服了钢水冶炼和钢坯轧制难度大等困难，于今年5月份圆满完成全部订单任务，得到了铁路车辆厂的好评，提升了鞍钢耐蚀钢的品牌形象。

责任编辑：张春颖

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