不可否认，美国运输系统的状态十分低迷。道路和桥梁的状况每况愈下，一年比一年糟糕，很多正在使用的道路和桥梁都已经超过了其使用寿命。美国运输部估计约有65000座桥梁存在结构缺陷，需要进行维修。

　　我们不能再将公共安全至于危险境地，无所作为，只是等着去面对这一挑战。现在正是华盛顿的决策者们应当采取行动的时候，应当通过综合立法来提出整个民族所依赖的系统正在快速老化。
 

　　高速公路法案旨在为运输基础设施建设提供资金。然而，迄今为止，针对高速公路法案的完整重新授权，国会仍未达成共识。我很高兴看到两政党都明白这一问题的重要性，并一同努力在当前授权5月到期之前找到一个长期的解决方案。综合立法不仅对于保护我们对旧资产和新资产的投资十分重要，对于提出有利于资产安全和寿命的因素也十分重要，其中就包括腐蚀防护。

　　不管是出现在一座大桥的坍塌中、一条管道的失效中，还是出现在一个坏掉的汽车电瓶中，腐蚀都是一个持续性问题，如果得不到持续且仔细的管理，就可能会给我们的生活带来严重的影响。根据2002年美国联邦高速公路管理局的一项调查显示，一年间腐蚀给美国经济造成的损失超过2760亿美元（超过5000亿美元，如果考虑到通货膨胀这一因素，并进行调整的话）。如果处理得当，可以减轻腐蚀带来的有害影响。成本可以降低30%那么多，资产设计寿命可以延长几十年。

　　因为国会还在继续考虑高速公路法案，世界腐蚀权威美国腐蚀工程师协会（NACE）鼓励国会议员们使用强调腐蚀控制计划和技术必要性的语言文字。腐蚀是桥梁损坏的主要原因，通过强调腐蚀控制的必要性，决策者们可以延长基础设施的寿命，使缺少维护的桥梁使用期达到预期的100年之久，这比我们现在开车常走的老化桥梁的使用期要长50年。
 

　　腐蚀控制计划可以通过多种方法来保护资产。例如，对于结构钢元素来说，防护涂料这种方法是可以应用的，也应该作为施工计划过程中必不可少的一部分。使用当今高性能涂料系统中的一种，就可以提供30年到40年的使用寿命。在合适的环境中，可以使用耐腐蚀钢。这些合金材料也许不需要涂层的保护。高性能混凝土和电化学技术是其他选择。

　　自1943年以来，NACE同企业、州政府及当地政府和联邦政府一同努力来减少腐蚀问题带来的破坏性影响。NACE制定可信赖的标准，每年培训超过16000名专业人员来阻止潜在灾难性事件的发生。

　　作为NACE的CEO，我会继续同决策者们合作，确保下一个高速公路法案提出腐蚀问题的危险性。通过应对这一挑战，我们将会增强公共安全，保护资产，保护环境，每年为联邦政府和纳税人节省数十亿美元。

　　注：Bob Chalker 是NACE的CEO，NACE这个腐蚀学会的总部设立于德克萨斯州的休斯顿市，为130个国家的35000成员单位提供服务。

责任编辑：李玲珊

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