民用舰艇

    中国从1958年开始建造小型铝合金水翼船与快艇等，首艘快艇名为“长江水翼客艇”1号，是全铝合金的，所谓全铝合金船艇，是指在当时的技术条件下，凡是可用铝合金制造的零配件都已用其性能可满足设计要求的铝合金制造，同时铝合金船艇应具有良好的性价比。到2015年中国不但可以建造各种中小型铝船艇，而且可以建造大型LNG船与豪华旅游船。

    “长江水翼客艇”1号是用2A12合金板材制的船壳，该合金当时的牌号为LY12，是一种含3.8%Cu~4.9%Cu、0.30%Mu~0.9%Mn、1.2%Mg~1.8%Mg的2XXX系合金，也是一种用途极为广泛的高强度硬铝型合金，特别是在航空器制造中，它是飞机结构的骨干材料。
 

舰船（图片来源于网络）
 

    1960年中国造的“昆仑”号内河客轮首次采用铝合金作为上层建筑材料。该船总长84m，最大宽度16m，型深5.8m，设计吃水2.4m，排水量1712t。该船上甲板以上各层甲板及围壁都用3.5m~6mm厚的LY12硬铝即现在的2A12合金制成，共用了93t铝合金。“昆仑”号客轮1962年出厂，1972年改装，1979年经过修理后，至1985年仍在营运中。中国在万吨级远洋货轮舾装及装饰件施工中也应用了铝合金，如水密门、舱口盖、油柜、水柜等。

    2012年广东中山市江龙船舶制造有限公司自行设计建造了国内首艘铝合金--玻璃钢双体高速客船，船体材料为5083铝合金板，上层建筑为玻璃钢，满载试航速度25Kn（46.3km/h），具有良好的适航性、快速性和可操纵性，是海上客运的首选船型。

    该船主体总长27.6m，型宽8.8m，水线长25.6m，型深3.1m，片体宽度2.6m，乘客199人，沿海航区航速25kn（46.3km/h）。双体客船主船体材料为5083铝合金，上层建筑结构用玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）制造，采用双机双桨推进，主要航行香港、深圳、珠海水域。

    丛林铝合金船舶公司生产的16m豪华商务游艇船型设计简洁流畅，外观新颖别致，船体为5083-0合金焊接结构，内部装修豪华。

    丛林铝合金船舶公司制造的全铝休闲艇的设计航速高达135.2km/h，可在近海海上风驰电掣航行，是海水浴场休闲游玩和垂钓的理想工具，可让人体验高速航行的速度感，也是近海域营救的完美工具。
 

舰船（图片来源于网络）
 

    全铝休闲船

    丛林铝合金船舶公司生产的全铝休闲艇与游艇除满足国内的一部分需求外，2012年向澳大利亚出口了3.4m（质量60kg）、3.9m（质量110kg）的休闲艇40艘，从接到订单到发货仅用1个月；同年10月初公司又与菲律宾一客户签订8艘铝合金休闲、抢险船购销合同。

    丛林船舶公司生产的铝合金近海域消防船能够灵活快速作出反应，设计航速61.1km/h，可迅速到达事故海域，可在很短时间内把事故消灭在初发阶段。

    拖船是内河运输、港口作业和救助作业必需的工作船，丛林铝合金船舶有限公司制造的全铝拖船具有推拖能力强、工作灵活等特点。

    华澳船舶有限公司

    丛林公司早在2006年就为芬兰的一家海洋油污清理公司制造了一艘全铝工作艇。青岛华澳船舶有限公司研制的大型铝合金游艇“虎鲨号”于2013年5月18日在山东省青岛市奥帆中心首次起航，船体长50m、宽约10m、高16m、734t，续航能力11112km，可实现全球航行。

    2015年3月一艘由武汉长江船舶设计院设计、江龙船舶有限公司建造的全铝合金双体高速客船已下水。该船总长35.60m，型宽9m，吃水1.5m，载客263人，常规螺旋桨驱动，设计航速26kn（48km/h），实际试航速度达27.1kn，具有质量轻、吃水浅、载客量大、性能优越等优点。

    中国游艇制造业自2005年以来发展迅速，预计到2020年中国生产的游艇将占全球销量的22%左右，中国的游艇产业经济规模将达到1100亿元，其中铝合金艇的约占45%。

    中国虽已是世界头号造船大国，但在建造铝合金船舶舰艇方面与美国、日本等相比还有一定的差距，特别是在研发舰船铝合金方面的差距则更大一些。

责任编辑：李玲珊

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