海管是铺设在海底，连续输送油、气、水的管道。打个比喻：海上的油气设施都是一个个有价值的“点”，只有通过油气管道这样的“线”将“点”连接，才能构成完整的系统，发挥生产系统的整体价值。
 

    海底平管：平铺于海底，是海底油气输送的主力军

 

    膨胀弯管：用于连接海底平管与立管。受海水温差的影响，钢管存在着热胀冷缩的现象，膨胀弯管可以补偿海管长度的变化。
 

    立管：海底处于垂直状态的管道，连接海底平管与海上的生产设施
 

    浅水区的立管都是钢管固定在平台的桩腿上
 

    深水区立管通常以自由状态，立于水中，例如顶部预张力立管（TTR）、钢悬链立管（SCR）、柔性立管、塔式立管等。
 

    跨接管：连接采油树与生产管汇根据油田产出物（油、气、水）和产量的不同、选择相应管径和结构的海管。
 

    理论上产量越大，管径越粗为了防止深水低温高压形成的水合物堵塞海管，需要使用保温管道；而海上稠油需在平台加热后输送，所以需要采用热油输送工艺和保温管道结构。

    混凝土配重海管（增加海管的稳定性）海管的材质不同决定了海管的生产成本、抗侵蚀能力、重力要求以及在焊接时的性能。目前一般采用碳钢，API 5L X56及以上。




 

责任编辑：班英飞

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