凡是使用材料的地方，都不同程度地存在腐蚀问题。腐蚀过程主要是金属的氧化溶解，一旦发生便不可逆转。据统计估算，全世界每90秒钟就有一吨钢铁变成铁锈。最简单的腐蚀时时刻刻发生在我们身边。推出自行车，你会看到车把、链条和轮胎部位都有红色的锈点，这就是最普通的腐蚀现象。走进校园，操场周围的栅栏还有照明灯杆，也不难发现锈迹斑斑的部位。老旧的管道都是金属制成，内部腐蚀严重的时候，自来水管里还会流出含有铁锈的水。这些都是腐蚀带来的危害。

    每年梅雨季节我国的南方地区都会连降暴雨，根据国家防总的统计，今年进入汛期以来，已经有包括武汉、广州、长沙等98座城市因为暴雨内涝受淹，城市看海似乎已经成为很多城市的通病。内涝使城市的交通陷入瘫痪，严重地区人民群众的生命财产也受到了危害。然而，除了显而易见的巨大损失之外，城市内涝也带来了不容忽视的后遗症——腐蚀。城市内涝究竟带来了哪些腐蚀危害呢？我们又应该如何进行预防和善后处理呢？大家一起看看以下三方面：

    1.机动车的腐蚀

    汽车和其他机动车的外壳主要是由镀锌钢板和增强塑料组成，镀锌钢板外部有较薄的一层车漆，可以阻止内涝污水直接与钢板接触。然而车漆在使用过程中形成的划痕、缺口部位，在内涝发生时会有水分进入。加上内涝的污水可能呈弱酸性，很容易破坏车漆的保护作用。当水接触到镀锌钢板，虽然锌镀层在水溶液中仍能发挥腐蚀防护的作用，但是钢板的弯曲和异性部位极易产生局部的小孔腐蚀和隙缝腐蚀。另一方面，雨水的冲击和浸泡会造成水对汽车面板的压力增大，在汽车面板比较薄的情况下会造成钢板的应力腐蚀。当洪水退去，车体并没有明显的“生锈”现象，然而细微处的腐蚀早已经悄悄开始。所以汽车在水泡之后一定要对自己的爱车做个体检，对开始出现锈点的地方进行修补。

    2.建筑物的腐蚀

    建筑物的主要材料是钢筋混凝土，混凝土本身也存在劣化，但一般来说钢筋的腐蚀比混凝土劣化要更严重。钢筋至混凝土边缘之间的混凝土，作为钢筋的保护层，可以有效防止钢筋的锈蚀。根据国家的相关标准，这层混凝土保护层至少要在钢筋直径的10倍以上。但是一些陈旧的建筑，表面的混凝土经过多年的干湿交替、温度变化以及受力，表层由于劣化形成了脱落，这就是钢筋浮在混凝土表层或者暴漏在空气。内涝时，由于钢筋本身在生产制造中的不均匀性，造成的电位差会使钢筋表面迅速生锈，最大危害就是钢筋的体积膨胀，造成混凝土受力失去强度甚至破裂。因此，在雨季来临前要留意老旧的建筑物是否有钢筋暴漏，如果有一定要找专业人员进行预先修复。

    3.电器类的腐蚀

    电器在浸水的时候，腐蚀主要有两个方面。一个是外观，由于电器采用和汽车一样的镀锌板和增强塑料，所以表面保护漆的破损部位以及钢板弯曲和尖锐的部位，遇水容易产生点蚀和隙缝腐蚀。另外一个方面来自内部电路，由于电路板主要是由树脂以及铜、锗等金属制成，铜在一般环境下不易腐蚀，但是长期接触水（尤其是内涝污水中存在各种加速腐蚀的离子），就会产生“铜绿”，“铜绿”会降低铜的电导性，从而增加电器运行时的负荷。因此，万一家中电器在内涝中浸水，最好找专门的维修人员进行检查。

    作者：科普中国特邀专家、中国科学院海洋研究所海洋腐蚀与生物污损重点实验室郑萌（助理研究员）、许玮辰（助理研究员）

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责任编辑：邢云辉

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