经过大量的研究和发展，摩根先进材料（Morgan Advanced Materials，后简称“摩根”）已成功研发出两种新材料，这将为航空航天市场的注塑陶瓷芯提供卓越的性能和更高的铸造产量。

    由于现有的特种工程陶瓷核心产品已取得成功，新材料P-57和P-59可以在机翼和涡轮叶片铸造过程中产生异常精细的横截面，同时可增强表面光洁度。这两种材料都是应用定向凝固（DS）和单晶（SX）的明智之选，可以生产出最小轮廓厚度为0.30mm（0.01英寸）的型芯，而不会影响铸造过程中材料的稳定性和刚性。

    测试结果表明，新材料的使用，使得铸造产量比使用市场上的相关替代材料时的铸造产量提高了7％。提高铸造产量，生产过程中贵重合金材料的消耗得以降到最低，使得生产商在更佳的成本效率中获益。与目前使用的SX材料相比，新材料还将铸造温度下材料的热稳定性提高了30％以上。

    P-57是用于薄横截面的理想材料，而P-59则非常适用于异常精细的部分，每个新材料主要由97％的二氧化硅和3％的锆，以及微量的铁，铋，铅，银， 锑，锡和锌组成。

    两种材料在铸造后均可化学溶解，可留下新一代涡轮机设备中所需的清洁通道。该材料在高温下尺寸非常稳定，但在金属凝固过程中，如有需要也可以将其压碎。这是在单晶铸造工艺中，使用易重结晶的合金的关键性能。

    摩根总经理Robert Park 说：“我们企业的成功之处在于，在开发和生产过程等每个阶段，均与客户保持紧密合作，并提供解决方案，以应对独特的商业挑战。在这种情况下，我们专有的先进陶瓷材料P-57和P-59在诸多领域表现极佳，让我们能够简化铸件设计要素，这在以前是难以实现的。利用P-57和P-59，我们的客户现在可以创造出比以往更平滑并且更复杂的形状。”

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责任编辑：刘洋

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