海王大桥防腐探索：隧道用混凝土

    据外媒报道，根据加利福尼亚运输部门相关工作人员介绍：近日，开展了一项腐蚀性调查，这项调查起源于海湾大桥的耶尔瓦布埃纳岛段中的隧道混凝土块掉落并险些砸到来往车辆。

    事件回顾：隧道墙面一块 2.5 平方英寸、3 英寸厚的混凝土块砸向了一辆东向慢车道行驶的福特 Fusion 上面，造成车辆刮擦和爆胎，好在司机逃过一劫。运输部专家搜集了事故现场照片，怀疑这一事件是潮湿环境对这座 80 年隧道的损害的一个信号。事实上，运输部对于在建的海湾大桥东部段的缓解腐蚀问题非常重视。桥梁塔锚杆、地震稳定结构以及跨桥电缆，已经成为关注的焦点。混凝土掉落的隧道现场和新建路段有一定距离，事故发生在下甲板的天花板上，作为西向行驶的车道，与隧道相连接。

    安全是第一位的

    运输部在进行调查的同时，该区副主任 Dan McElhinney 表示：“这只是腐蚀引起混凝土掉落的个案。一直以来，我们把安全放在第一的位置。在没有出现更严重情况的之前，进行腐蚀调查和预防是非常有必要的。”他说：“对我们来说，这是研究一些老化基础设施运行情况的很好机会。毕竟，隧道墙面经历了很多年的服务。”

    为了进一步展开调查，运输部计划近日关闭东行隧道的几个车道，便于工作人员进行检查。该调查的直接焦点就是，道路三分之一处，隧道南段混凝土掉落的地方。运输部发言人 Bob Haus 表示 ,“他们还没有找到具体的原因，之前的一次调查显示没有明显的问题。”

    据悉，这座近 1800 英寸长的隧道开通于 1936 年，至今仍是世界最长、最大的隧道。这五条道路穿越耶尔瓦布埃纳的岩石，在建造过程中用混凝土排成一排，这样道路被分成上下两层。隧道里有出现了明显的水渍，在隧道的顶面上出现更多的混凝土裂缝。 Haus表示：“潮湿水汽的损害是他们调查得到的众多因素之一。当然，他们也在寻找所有范围的潜在因素。”他补充道：“我们开展这些调查的目的就是要判定原因，确保类似的事件不会再次发生。”

    腐蚀信号

    Larry Kahn，作为乔治亚理工学院教授，专业研究混凝土结构的腐蚀，对隧道的照片进行分析后表示：混凝土正在发出受到腐蚀损害的信号。他解释，一个可能的原因就是水汽侵入到混凝土中，造成钢铁腐蚀。

    Kahn 就此作出进一步分析，钢铁腐蚀会出现膨胀并挤压混凝土，最后造成结构掉落。“我们称为弹出，当嵌入金属引起腐蚀时，会造成膨胀，”他说，“然后突然间，部分结构就崩溃掉落了。”他补充道，照片表明掉落点周围出现了腐蚀现象，这是造成混凝土脱落冲击路面的直接原因。他说：“这是长期恶化的结果，腐蚀是非常慢的一个过程， 却是非常危险的。

    在后续的工作中，我们会查遍整个隧道，找出有无其他腐蚀情况。”

    Kahn 补充：“一些缓解腐蚀的工作需要马上进行，他建议结构工程师马上到达现场，并对整个墙面进行调查。找出问题根源，缓解腐蚀，确保在其他地方不会再次发生。”

    McElhinney 表示他对交通部可以避免事故再次发生拥有足够的信心。 他说：“至少在这一点上，在隧道的其他地方并没有类似事故发生。我们会加大这方面的关注，希望情况会越来越好。”