张志楠， 王新波， 谭申刚

中航工业第一飞机设计研究院

　　摘要：广布疲劳损伤是目前飞机结构损伤容限领域研究中一个比较活跃的课题。机身增压舱壁板的连接部位是广布疲劳损伤最敏感的区域之一，也是广布疲劳损伤特性最具有代表性的部位。本文在广布疲劳损伤研究的基础上，针对机身壁板对接部位广布疲劳损伤特性展开了针对性的研究，其中包括（1）典型开裂模式下机身壁板对接部位剩余强度的理论分析和试验研究，对不同裂纹连通准则下的剩余强度进行了计算，并与试验结果进行对比分析。在此基础上提出一种机身壁板对接结构剩余强度工程上快速、安全评估的计算模型，给出了适用于机身壁板对接部位的剩余强度计算方法；（2）基于Zencrack三维裂纹分析软件，研究了机身壁板对接部位在典型开裂模式下的裂纹扩展特性，并考虑了紧固件类型及刚度等因素的影响。

　　关键词：广布疲劳损伤，机身壁板对接部位，裂纹连通准则，应力强度因子，剩余强度，裂纹扩展

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责任编辑：赵泽南

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