据说这是美国最想窃取的我国七个技术之一
2016-03-22 12:13:30
作者：本网整理来源：
今天跟大家介绍的，是一项顶尖材料科技。全世界只有我们国家有，美国都眼红很久了。
它的名字很长——大型整体钛合金关键构件激光增材制造技术。
什么！看不懂？
没关系，那你只要记住：它是用来造飞机的！
该项目在国际上首次突破了飞机钛合金大型整体主承力结构件激光成型工艺、力学性能控制、工程化成套设备、技术标准。
那它的工作原理是什么呢？其实很简单。
用专业点的说法，就是采用材料逐渐累加的方法制造实体零件的技术，相对于传统的材料加工技术，这是一种“自下而上”的制造方法。
简单讲，就是用激光熔合喷出来的金属粉末，直接造出大家伙，比如飞机主承力结构件，飞机风挡窗框什么的。
俗称3D打印你说这个有什么了不起吗，美国也可以做啊。
是，他可以做，可是没我们做得这么大和结实。
原因是这样的：
因为他们没办法解决在制造过程中钛合金变形、断裂的技术难题无法解决，所以美国始终无法生产高强度、大尺寸的激光成形钛合金构件。
美国从事钛合金激光成型制造业务的商业公司Aerome，由于始终无法生产出性能满足主承力要求的大尺寸复杂钛合金构件，没能实现有价值的市场应用，在2005年被迫倒闭。
美国的其他国家实验室也无法攻克这一难题，只能进行小尺寸钛合金部件的打印或进行钛合金零件表面修复。
你吹得这么厉害，他有什么实际的作用啊？
有啊，省钱，而且效率高。
运用这项技术，将原材料的利益率提高了5倍，制造周期缩短了2/3，制造成本降低了1/2，而且能通过最优化结构设计的方式来减轻金属构件的重要。
要知道，飞机每减重1kg，每年就能节省3000美元的燃料费！
粗略估计，加工1吨重量的钛合金复杂结构件，传统工艺的成本大约是2500万元，而激光3D焊接快速成型技术的成本仅130万元左右。
总之，省下来的，都是钱啊！
说起来，我们国家这方面的技术起步比较慢，1995年美国解密其研发计划3年后才开始投入研究。本来我们早期属于那种跟在美国后面学习的阶段，不过现在却后来居上。
目前我们已经可以用这项技术制造30多种钛合金灯大型复杂关键金属零件，可以应用在大型运输机、舰载机、C919大型客机、歼击机等7型飞机中装机上，解决我们在型号研制上的瓶颈问题。
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责任编辑：班英飞
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