深圳如何在近海区打造“百年地铁”?深圳地铁11号线上的一项全新工艺也逐渐浮出水面——地下水防腐蚀处理，为应对深圳填海区与跨海区海水侵蚀，从混凝土、隧道内壁和钢筋外表都将经过特别处理，为此深圳将至少多投入5个亿。据施工方介绍，目前在建深圳地铁11号线绝大部分位于海域或填海区，它是国内首条靠海域最近、受海水影响最大的一条地铁，同时也是国内首条最高时速可达120公里的高速地铁。如何在海水侵蚀区建成“百年地铁”一直是中国地铁专家研究的重点。

       地铁11号线复杂的酸碱环境很早就引起了一位专业总工程师的注意，他是深圳市政设计研究院李清明博士，早在2011年7月，李清明团队完成了地铁11号线沿线水质腐蚀性专题研究并建议深圳方面做好防腐蚀应对，深圳很快就接受了这个建议，2012年10月，南京水利科学研究院完成课题调查，并就此提出这方面的综合防控计划，深圳目前正按该计划施工。

      “地下水防腐蚀处理工艺就像是为地铁披上一层‘铠甲’，直接将海水牢牢地拦在外围，有效避免了海水侵蚀，这将为深圳成就如伦敦、巴黎等地的‘百年地铁’提供坚实保障。中国地铁施工能力走在了世界的前沿，我们完全有能力自己解决这个问题。”宝安站至碧海站盾构作业区主任李洲自信地表示。