现代汽车由三万多个零部件组成，而其中百分之八十以上是金属材料。金属的一个重要问题就是锈蚀，金属零件一旦发生锈蚀，轻则影响美观，重则失去功能。“锈蚀猛如虎”,防锈成为汽车零部件制造者不可绕过的关键环节。

　　说到金属防锈，首先要介绍一下引起锈蚀的原因。金属表面发生了化学或电化学反应，使其变成了氧化状态，就是我们常说的“生锈”.引起生锈的原因有两个方面：内部因素，主要指材料本身的特性；外部因素，主要是所处的环境，水、温度、腐蚀性物质和机械杂质等。

　　防锈工作也分为两个方面：一是永久性防锈，从内部因素着手：改变内部结构，如添加耐蚀元素，不锈钢即是；表面覆盖保护膜如电镀和涂漆等；阴极保护法如镀锌（电化学反应时锌会首先发生锈蚀，而避免零件锈蚀）。一般来说，永久性防锈成本低效果好，比如车身外壳、发动机外壳等零部件的非工作面。永久性防锈技术相对比较成熟。在汽车工业中广泛应用。

　　二是暂时性防锈，从外部因素着手。有些零件是工作面，只是在工序间、运输和储存过程中暂时性防锈，永久性防锈措施会改变零件的性能，这时候就只能采取暂时性防锈措施。包括涂抹防锈油脂、用防锈纸和防锈膜包装、真空包装和气相防锈等。暂时性防锈措施是后来发展起来的，随着军事工业和冶金工业的崛起而发展，现在广泛应用于金属零部件制造业。

　　汽车零部件的暂时性防锈主要是在两个主要环节：一是加工制造环节；二是储藏和运输环节。下面主要谈谈加工制造环节。

　　加工制造环节

　　零件制造加工包括机械加工、冲压、热处理、表面处理、焊接、装配等环节。在这个过程中任何一个环节都需要采取防锈措施，一着不慎满盘皆输。这是非常难的环节，有些企业做了充分的防锈措施，依然出现锈蚀。这就要求企业用系统的防锈思维，站在生产加工的全局思考锈蚀原因和防锈对策。

责任编辑：刘传

《中国腐蚀与防护网电子月刊》征订启事
投稿联系：郭静 电话：010-82387968-802
QQ: 815397784 邮箱：guojing733@163.com
中国腐蚀与防护网官方QQ群：140808414