今年央视“3·15”江淮同悦轿车车身锈蚀事件被媒体曝光后，使原本趋向走高的轿车销量大挫。销售数据显示，“3·15”事件后，从4月到8月间，江淮汽车乘用车销量由1.7131万辆，持续下降至1.2713万辆。专家分析，“锈蚀门”事件使自主品牌在消费者心中的信任危机短时间很难根除。

　　在这种局面下，8月9日，江淮乘用车面临一场重大的“震荡”.在和悦A30下线仪式上，江淮汽车股份有限公司副总经理严刚宣布，江淮将原有的轿车和多功能车、原星锐多功能3大销售公司及乘用车配件公司重新整合，“合四而一”成立江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司，所有的职工全部重新双向选择工作岗位。这次改革就是要解决过去江淮乘用车存在渠道、人员、品牌分散等诸多问题，力图将渠道建设做得细致科学，减少资源浪费。

　　在改革中，江淮汽车进一步推行了绩效挂钩。新的区域以前3年平均销售业绩为基点，再增加10%为下一年确保目标完成的销售基数，以再加5%为争取目标。

　　在江淮汽车，有两条生产线全国闻名，一条是产品的生产线，它由20多条国际、国内先进的尖端装备线组成，这条生产线确保JAC江淮牌汽车保持国内以至国际一流的质量水平；另一条是人才培养生产线，它由专门培育高层次人才、专门培育中层领导人才和全员的“40+4”培训教育这三部分形成的特殊的生产线。在江淮汽车公司，地位更高的是后一条生产线，它统领着这20多条产品生产线。

 

责任编辑：郭静

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