一直以来，汽车零部件之凸焊件的锈蚀问题困扰着很多汽车零部件配套厂家。因为凸焊件的锈蚀问题的存在，给主机厂在后期的拼焊、组装和涂装方面造成很大的影响，由于配件的锈蚀，在涂装前处理方面投入的工艺比没有生锈的复杂，而且能够直接影响到车架和车身的安全性能。因此，各个配套厂家想尽一切方法去杜绝这个问题，但是效果甚微。导致锈蚀的原因有以下几个方面：
 

汽车零部件凸焊件防锈问题不容忽视
 

    １）众所周知，凸焊件的工艺是用点焊机利用瞬间电流使配件和凸焊螺栓或螺母在高电流的的情况下瞬间融合连接，在融合过程中，产生大量的热量，正是这大量的热量在冷却过程中吸取空气中的水汽，使凸焊部位结成一层肉眼不可见的水汽膜，水是铁件锈蚀的介质，不经过特殊的防锈处理，在短期内就会锈蚀，空气湿度越大，锈蚀速度越快，锈蚀程度越恶化。

    二）凸焊螺栓和凸焊螺母都是标准件，但是材料成分有很多不同，不同的厂家，不同的制造工艺和原料的性质，对于凸焊过程中能够经受多大的电流和热量而物化性能不发生改变，这些无法量化的因素，直接或间接影响到凸焊件的锈蚀，这绝不是信口开河，有足够的对比和依据。

    ３）防锈材料，主要防锈油和防锈剂，前期大家大多用防锈油防锈，从事化工行业的都知道一个常识，没有哪一种溶剂和油脂中不含水分，另外加上防锈油的酸碱度，作为短期防锈可能会有效果，但是在空气湿度大的地区基本上没有多少效果，甚至比不做防锈效果还在差。

    综上，要做到根本上解决锈蚀，就要从这三个方面考虑和做针对性的后期工艺。

    １）首先完善凸焊工艺参数，调整焊接时间和焊接电流，尽可能的是凸焊螺栓和凸焊螺母在焊接过程确保焊接点牢固而且表面不发生氧化，如果设备无法调整或无法避免，就需要考虑设备的升级改造，这个环节是凸焊件防锈的第一道屏障。

    ２）选用质量好的凸焊螺栓和凸焊螺母，螺栓螺母的成分可以耐高电流，耐高温。不同的金属成分，对电流和温度的反应是不一样的，不耐高温的螺母在焊接中表面产生氧化反应，其高电流改变表面的分子结构，加速锈蚀的程度。所以选用什么材质的螺栓螺母十分重要，并不是主机厂家制定的品牌就可以使用，必须经过验证和实践，选用损耗小，能够有效适用凸焊工艺的螺栓螺母。

    ３）停止使用防锈油，使用水性的防锈剂，其酸碱度控制在7-8左右，趋于中性，可以调节配方，针对防锈时间的长短做不同的配方，由于是中性的水性防锈剂，可以添加去离子水或纯净水勾兑，最好不用新鲜的自来水，新鲜自来水含有氯离子，不同地区的水含磷量也不同，也就是说水的硬度不同对防锈剂的影响也不同，因此在需要做短效防锈和长效防锈的配方中添加的水，是需要经过处理的。用活性炭吸附和石英砂过滤就可以达到使用标准。而且比使用纯净水或去离子水要经济实惠。

    安徽省同利汽车零部件有限公司综合上述各方面因素做了大量的技术攻关和调研，确定了一套行之有效的防锈工艺。在条件相对简陋的条件下，在所处地区长期高湿度的环境中，将凸焊件焊接完成后及时（4—8小时）置放在防锈剂溶液里浸泡五分钟，然后拿出来沥干，防锈时间能够达到主机厂家工艺要求时间。对后期的焊装、涂装没有任何影响，杜绝凸焊件凸焊部位的氢脆现象。

    攻克凸焊件的防锈难题，是汽车行业的大事，不仅确保凸焊件拼焊、组装过程中的牢度和强度，而且也为涂装前处理减少了工艺流程（除锈），也节约了时间和成本。同时使整车的结构更加牢固和结实。在振兴民族汽车工业的大背景下，解决凸焊件防锈，是一个非常关键的事情，不容忽视。

责任编辑：李玲珊

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