在坞修时，如果你到螺旋桨附近的船体走一走，你会发现，螺旋桨附近的船体比其它地方会腐蚀得更严重一些，防腐锌块消耗得也更多更快一些。这是什么原因呢？

如果你有心，你也会发现，放在外面的铁钉过不了几天也生锈了，其实这也是导致螺旋桨附近船体更容易腐蚀的原因。（请参见《船体为什么要锌块保护》）

在电化学原理中，两种不同的材料结合在一起由于电势不同势必会引起电势差，进而形成电化学腐蚀。螺旋桨是铜材料，而尾轴是钢，所以两者联在一起必定会引起腐蚀电流。

螺旋桨轴系受轴承支承，由于受轴承油膜的隔离，轴系不能很好的和船体相连，不能良好接地，而螺旋桨的材料又是铜，电势差所引起的电流就会如下图所示方向形成回路。

从上图可以看到电流经过轴系，螺旋桨，海水和船体形成回路，腐蚀最先发生在尾轴和螺旋桨相连的螺栓上，因此强烈推荐轴系安装接地装置。

旋桨对船体腐蚀的影响也主要是电化学腐蚀，如果在螺旋桨附近船体没有锌块的保护，或者锌块过早腐蚀完毕，或者船体的油漆受损，则船体会很快发生腐蚀。

螺旋桨对船体的另一个引起的腐蚀主要是空泡影响，通常发生在螺旋桨的后方（如舵叶）或后上方（螺旋桨后上方的底板）。

空泡影响是物理作用。由于空泡在钢材表面或靠近钢材位置湮灭引起的冲击波强度非常大，会导致涂层和钢材表面剥落，形成蚀坑。