3.2.2 船舶面临的主要腐蚀问题

2018-06-07 15:41:35 作者：侯保荣等来源：

船舶是非常复杂的结构物，同时又处在苛刻的海洋环境中，因此腐蚀是造成船舶结构损伤、影响其使用安全和服役寿命的关键因素。船舶的不同结构部位所处的工况环境存在很大的差异，因此不同的部位具有不同的腐蚀特点。根据部位的不同，船舶面临的腐蚀问题如下：

（1）船体腐蚀

船体水上部分常年遭受海洋潮湿大气、海水飞沫、日光照射、雨雪等腐蚀破坏，腐蚀部位主要是涂层易破损、老化部位、焊接部位以及异种金属搭接部位。

船体水下部分常年浸泡于海水当中，遭受海水静态浸泡腐蚀，船舶行进过程中，遭受流动海水的冲刷腐蚀。另外，船体水下部位包括船体壳板以及舵、轴、桨等附体，除了遭受海水腐蚀外，还存在异种金属的电偶腐蚀。此外，船底表面长期浸泡于海水，易产生海生物附着，发生海生物污损。

船体面临的另一种非常严重的腐蚀时杂散电流腐蚀，也即电腐蚀。在船舶建造、修理、停泊和运营过程中均可能发生。船体杂散电流源可能来自船体焊接接线不当或电缆破损、供电系统和电气设备的漏电等，也可能来自同一水域内其他阴极保护系统的干扰。其中，由于电焊作业引起的船体杂散电流腐蚀较为多见。

（2）内舱腐蚀

船舶内舱包括压载舱、货油舱、设备舱、饮水舱等。腐蚀问题比较突出的是压载舱。船舶压载舱频繁处于海水干湿交替以及高温、高湿的恶劣环境，压载时遭受海水腐蚀，空舱时受到潮湿海洋大气的腐蚀，加上结构复杂，涂层检查和维护不便，腐蚀问题非常突出，是船舶各舱室腐蚀最严重的部位之一。

（3）海水管路系统腐蚀

海水管路系统的主要腐蚀类型可分为三种情形：工作期间由流动海水造成的冲刷腐蚀；管内排空期间的滞留水腐蚀；以及充水关闭期间管路系统内的静止海水腐蚀和沉积腐蚀。此外，可能导致严重腐蚀破损的腐蚀类型还有异金属间的电偶腐蚀、法兰间的缝隙腐蚀、黄铜构件的脱锌腐蚀、焊缝腐蚀以及污染水腐蚀等。与其它腐蚀类型相比，冲击腐蚀是造成海水管路系统腐蚀破损最重要的因素，发生的频率最高，造成的腐蚀危害最大。另外，电偶腐蚀和某些材料的脱成分腐蚀也是船舶海水管路系统非常常见的现象。而当冲击腐蚀和其它腐蚀类型（如电偶腐蚀、脱成分腐蚀）同时作用时，则更容易出现海水管路系统的早期腐蚀破损。

船舶各部位腐蚀的实船照片见图3-29~图3-31。