赫氏复材将在巴黎JEC复合材料展向观众全面展现其碳纤维和复合材料产品系列， 包括碳纤维增强材、多轴向织物、预浸料、胶膜、蜂窝、工程蜂窝、模压材料和模具材料等。

    对于航空市场， 赫氏将推介HiTape 碳纤维增强材料，其可以通过自动铺贴形成预成型件，然后采用非热压罐的树脂注入工艺成型飞机结构件。展示的航空部件包括了A320的LEAP 1A 发动机的短舱罩，所用原材料包括赫氏的碳纤维，结构预浸料，干的织物和RTM6-2树脂。

    赫氏还陈列了一个工程蜂窝部件，其体现了赫氏将普通的蜂窝加工成高精度的工程蜂窝，并用于制造高质量部件的能力，为满足市场的这种需求，赫氏还在摩洛哥的卡萨布兰卡投资建立了新的工程蜂窝工厂，并在今年投入运营。

    除了航空市场，赫氏还将聚焦汽车市场。St Jean 工业采用赫氏的M77预浸料来增加原来铝结构转向架的刚性，其刚性比纯铝的产品增加了26%，而没有增加产品的尺寸。

    铝/碳纤维复合材料混杂结构可以在现有的空间内优化， 造福于汽车行业。 借助于赫氏的FEM计算体系，通过优化载荷分布，碳纤维复合材料可以提高部件的最大破坏强度。赫氏的材料可以在一分钟内生产预浸料预成形体，采用赫氏的Redux677胶膜可以将预浸料和铝材料胶接在一起，这种快速固化的胶膜适用于批量生产的金属/碳纤维复合材料的胶接。

    由于Redux677 是专门为自动化的模压工艺设计的，和用于汽车结构的快速固化的赫氏M77预浸料兼容，适用于M77预浸料和金属，热固性材料以及热塑性材料的胶接。

    赫氏还将推介商品名为Polyspeed 的碳纤维拉挤产品，这种新技术针对预固化的较厚的碳纤维部件应用。为风力发电叶片以及其它需要承载的工业应用提供较为经济的结构增强材料。

    Polyspeed严格控制纤维和树脂含量，在质量、重量和机械性能间达到优化；适用于非常大的部件而不受长度的限制。

    在这次展会上，赫氏将展示一件用于风能叶片结构增强的Polyspeed 的碳纤维拉挤产品，该产品被包装成圈形，直径达两米。

    赫氏还推介了英国Leicester 生产的HiMax多轴向织物，并将在展会上展示采用HiMax多轴向碳纤维织物为路虎生产的地板样件，该样件采用优化了的适合批量生产的工艺生产。为此，赫氏设计了无卷曲的织物，并综合考虑了铺贴性、稳定性和渗透性，采用汽车等级的标准模量的大丝束碳纤维制造。

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责任编辑：刘洋

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